Если что-то используется долгое время, то неизбежно, что оно будет повреждено. Вакуумные насосы широко используются во многих промышленных областях, так что же делать, если вакуумные насосы повреждены? Методы обслуживания вакуумных насосов уже были представлены ранее. Сегодня давайте вместе узнаем о двух здравых ошибках при обслуживании вакуумных насосов.
Ошибка 1: Эффект уплотнения лучше, когда степень сжатия большая, чем когда степень сжатия маленькая.
При установке механических уплотнений многие специалисты по техническому обслуживанию вакуумных насосов часто субъективно полагают, что большая компрессия лучше, чем малая компрессия для лучшего эффекта уплотнения, но на самом деле это не так. Чрезмерная компрессия механических уплотнений приводит к чрезмерному давлению на торцевую поверхность, что приводит к повышению температуры пары трения, снижению вязкости жидкой пленки на уплотнительной торцевой поверхности, испарению, повреждению и даже износу и деформации уплотнительной торцевой поверхности. Эластичные компоненты механического уплотнения теряют свою эластичность, что в конечном итоге приводит к выходу уплотнения из строя. Однако величина компрессии механических уплотнений не должна быть слишком маленькой. Если величина компрессии слишком мала, давление среды может колебаться или насос может остановиться, что может легко привести к утечке уплотнения. При фактическом техническом обслуживании величина компрессии механических уплотнений должна основываться на значениях, указанных в руководстве пользователя механического уплотнения.
Ошибка 2: Регулировка болтов кронштейна подшипника насоса во время выравнивания
При ремонте вакуумного насоса соберите ротор, крышку насоса, кронштейн подшипника и другие компоненты в корпус насоса в соответствии с последовательностью сборки компонентов. Опираясь на уплотнительную посадку между корпусом насоса и крышкой насоса, обеспечьте соосность кольца рабочего колеса и кольца корпуса насоса. Используйте прокладку между корпусом насоса и крышкой насоса, чтобы отрегулировать осевое положение рабочего колеса. После регулировки соосности и осевого положения рабочего колеса затяните корпус насоса и крышку насоса вместе болтами, а затем затяните крышку насоса и кронштейн подшипника вместе болтами. Наконец, установите муфту и выровняйте ее. При выравнивании отрегулируйте двигатель, сначала отрегулируйте осевой зазор, чтобы сделать две половины муфты параллельными, а затем отрегулируйте радиальный зазор, чтобы сделать две половины муфты соосными. Некоторые специалисты по техническому обслуживанию вакуумных насосов часто регулируют затяжку крепежных болтов между крышкой насоса и кронштейном подшипника, чтобы найти правильное положение при регулировке двигателя в соответствии с требованиями. Следствием этого является то, что из-за разной степени затяжки болтов двигатель часто производит шум и вибрацию, а в серьезных случаях это может привести к повреждению всего насоса.
